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本田CR-V加价1万刹车还失灵,这是送命车啊!
发布时间:2018-01-17 14:17

本田CR-V加价1万刹车还失灵,这是送命车啊!正常行进时俄然刹车失灵,踩不动,然后挂N挡滑行靠边泊车的。车辆没有熄火,但是各种毛病灯一并亮起。 相同的问题并不只是发作一次,另一款新款CR-V 两驱风气版的车主也反响在高速上俄然无法刹车的问题:在高速上车速大约为70-80km/h,俄然刹车硬了刹不下去,仪表盘提示:请查看制动体系、查看胎压监测等。只能渐渐停靠在泊车带上,强制熄火,过了几分钟后车子又回复正常。 两位车主发作的毛病问题根本相同,截止到今日快车报发稿的时分,论坛有5名车主反响了刹车失灵的问题。而有车主将车送往4S店检测后,4S店检测后说各个体系都正常,猜想是线路松动的问题,由于没有检测出毛病发作的原因,仅仅是把线路从头插了一遍。 全新CR-V刹车失灵的问题并不仅仅发作在国内,在美国相同发作了相似的现象,而且也不是个例! 当然,所谓“有视频才有本相”,快车报本来应该一同发上毛病发作的视频,但论坛上车主供给的视频链接,都已经被调和了。 回头看看十代思域,在其车主论坛上也有车主曝光了相似的问题。 刹车失灵的原因是为什么? 美国相同传出刹车失灵的音讯,意味着这并不是春风本田的安装问题,而是本田自己的技能问题,而最大的嫌疑人,现在来看应该是供货商博世的锅。 一般轿车的刹车助力,都是由刹车泵供给助力,而喜爱玩黑科技的本田可能觉得用刹车泵太Low了,所以这次运用了博世的电传刹车技能,在CR-V刹车踏板和制动操作体系之间,没有机械衔接,刹车踏板只是用来感知司机的制动需求。看了这个是不是觉得很熟悉?没错,其实就像现在的电子油门和曾经的拉线油门一样,全新CR-V的刹车踏板和刹车体系之间隔了一台电脑,电脑经过监测尔踩刹车踏板的深度,再决议刹车力度;而刹车踏板的脚感怎么,完全由电脑决议。 这并不算是新技能,在奔跑仍是四眼圆灯的时分就已经有了,只是后来中止了各车系中的推行,估量就是怕可靠性的问题。而现在来看,全新CR-V刹车失灵最大原因就是由于运用了电传制动的原因。毛病的车主反响刹车踏板踩不动,其原因应该就是电脑发出了错误的指令,导致刹车踏板踩不下去。 当然,毛病原因是快车报自己的猜想,究竟本田到现在都是采纳逃避、封杀来面临,一向没有对刹车失灵进行正面的回复。 别的再说一点,运用电传制动技能的全新CR-V在刹车调教上的表现并不算好,刹车脚感很虚无,刚踩下去时会有一段明显的“空行程”,而当这段行程曩昔之后,刹车力度又会俄然变大,非常欠好掌握。 这里边的原因,应该也是由于从尔踩下刹车踏板、到电脑反响给制动体系时,会额定多出一点时间,就像当年的老司机们开惯了拉线式油门,转而再开今日的电子油门后,都会觉得油门反响速度太慢一样。 不论问题出在哪,现在先别买CR-V最好 全新CR-V刹车失灵的原因究竟是由于什么?4S店查不出原因,厂家也没正面回复过,导致许多工作只能靠个人猜想,其实猜想堆集下去只会对东本形成愈加不良的影响,东本这样处理,可谓不明智。 快车报也建议近期计划下手全新CR-V的朋友暂时不要下手,究竟刹车是安全行进的重中之中,没气囊没ESP顶多当一辆3万块的小车来开,但刹车坏了就真的GG了,再说全新CR-V现在还有加价1万的装饰,现在也不是一个购入的好时期。

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